TR-Electronic磁致伸縮線性位移測量系統(tǒng)支持創(chuàng)新項(xiàng)目

來自德國福拉爾貝格州（Vorarlberg）的一個學(xué)生團(tuán)隊(duì)，在他們即將畢業(yè)這一年的“創(chuàng)新周"項(xiàng)目中開始對挖掘機(jī)進(jìn)行自動化研究，力爭對建筑行業(yè)進(jìn)行根本性的創(chuàng)新。該項(xiàng)目變成了畢業(yè)論文，團(tuán)隊(duì)不斷壯大，原本四個學(xué)生的想法變成了建筑行業(yè)的根本性創(chuàng)新。年輕的創(chuàng)新者現(xiàn)在正以"Sodex"的名稱進(jìn)行市場推廣。

根據(jù)該學(xué)生團(tuán)隊(duì)稱，軟件驅(qū)動的挖掘機(jī)"Sodex"將*改變建筑行業(yè)。硬件和軟件系統(tǒng)可以連接到商用挖掘機(jī)上。挖掘機(jī)使用"Sodex"獨(dú)立自主挖坑 - 僅需機(jī)器操作員在工作開始時確定要挖掘坑的尺寸，剩下就交給機(jī)器自主完成其余的工作。

TR-Electronic通過LMP外置式系列線性位移傳感器來支持這一創(chuàng)新性開發(fā)，將傳感器連接到臂關(guān)節(jié)已有的氣缸上，它能提供有關(guān)伸縮長度的可靠信息，從而為計算挖掘機(jī)鏟的位置提供必要的數(shù)據(jù)。帶有導(dǎo)向滑塊的導(dǎo)軌外殼具有許多優(yōu)勢，特別是將"Sodex"改造為現(xiàn)有工程機(jī)械時。對于OEM設(shè)備，也可以將具有相同分辨率的LMR內(nèi)置式系列傳感器集成在一起，并直接與液壓缸連接。更少的零件和更小的整體安裝空間使得該解決方案更加適用于此類工況。

TR-Electronic預(yù)祝"Sodex"團(tuán)隊(duì)在這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)上取得成功，從而獲得*的解決方案！

TR-Electronic磁致伸縮線性位移測量系統(tǒng)，TR-Electronic帝爾電子 線性位移傳感器通過了船級社認(rèn)證

LMR70三重冗余Analog輸出現(xiàn)已獲準(zhǔn)用于海上應(yīng)用

TR-Electronic 雙重冗余或三重冗余線性位移傳感器LMR70，多年來一直在復(fù)雜的工況中可靠地工作。這個測量系統(tǒng)在同一殼體中最多時有3個傳感器元件同時工作。每個組件都有自己的電源電壓和信號輸出連接，從電源設(shè)備通過傳感器導(dǎo)線和接收器線圈到輸出驅(qū)動器，這一切設(shè)置了三遍。這三個系統(tǒng)分別獨(dú)立工作，如果多個同時處于活動狀態(tài)，則它們會同步，以免相互干擾。這就需要用戶單獨(dú)操作測量系統(tǒng)，或者通過交叉比較或“三取二"評估來提高可靠性。測量值經(jīng)過驗(yàn)證的可靠模擬量接口輸出，4...20mA電流傳輸帶來了進(jìn)一步的優(yōu)勢。

LMR70-Analog 高度可靠的測量系統(tǒng)現(xiàn)在也提供經(jīng)船級社認(rèn)證的版本。 挪威船級社和德國勞埃德船級社合并后成立的DNV-GL 集團(tuán)在海事應(yīng)用認(rèn)證方面處于地位。 DNV-GL 已對LMR70-Analog 線性位移傳感器設(shè)備進(jìn)行了測試，并批準(zhǔn)將其用于船舶、近海系統(tǒng)、高速船和輕型船。LMR70-Analog測量系統(tǒng)適合直接安裝在液壓缸中，不銹鋼耐壓外管可承受高達(dá)400 bar的連續(xù)壓力，以及600 bar的壓力峰值。

通過了“DNV-GL"船級社認(rèn)證的LMR70-Analog 在使用中不會出現(xiàn)問題，適用于海上特殊的機(jī)械結(jié)構(gòu)，例如浮吊，電纜鋪設(shè)船或風(fēng)力發(fā)電場維修船，以及在液壓舵驅(qū)動器中進(jìn)行位置反饋。這都得益于磁致伸縮線性位移傳感器的非接觸式記錄測量值的可靠性和重復(fù)性。船級社認(rèn)證的LMR70-Analog測量1250mm以內(nèi)的線性運(yùn)動，并且可選擇配備2個或3個*獨(dú)立的測量系統(tǒng)。

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